今週末は暑いですね！！！
クレアツィオーネでもＨＯＴな話題がたくさんございます！！
さて、本日はこちら！！
足回りへの興味を持たれるお客様、非常に多くて嬉しい限りです！！！
デリバリー前と現在含め一番多いお問い合わせは、
「そんなに変わります！？」で、
二番目に多いのは、
「スプリングレート、どれが良いでしょうか？？？」
ですね、、、
特に、前者はインナーカートリッジへのご質問です。
「変わりますよ！！」とお返事すると、決まって返ってくるのは
「替えても、見えないですよね･･･」
お気持ち、良くわかります。
現在、私の乗るＦ３－６７５ですが、実はリアサスはノーマルの新同品を、
フロントはマトリスＦ１２Ｒを装着しています。理由は、ノーマルとの「違い」を
体感するためです。一昨年以前に乗っていた初期ブルターレ８００、
同８００ユーロ４、ブルターレＲＲ、ＤＳ－ＲＲの各レーサーは前後ノーマルです。
左）ＮＥＷ ＢＲＵＴＡＬＥ８００ 右）ＢＲＵＴＡＬＥ８００
左）ＢＲＵＴＡＬＥ８００ＲＲ 右）ＤＲＡＧＳＴＥＲ８００ＲＲ
ノーマルで走ると、性能評価もある程度出来ますし、社外品を順に替えると
どう変化するのか、もお伝え出来るかな？と思って乗っていました。
当時ライダー仲間からは、「ノーマル！？アグスタやから当然変わってると
思ってた･･･」と良く言われましたが、、、
私はアマチュアなので、たいしたタイムも出せませんが、今までの自分の
ベストタイム付近で走っても常に安全マージン（何事も起こりません）が有り、
まだチャレンジ出来る余裕（技術的・メンタル的にも）が増えたな、と感じます。
替えても余り「見えない」フロント・インナーカートリッジですが、走行会や、
先にレースを見据える方には、このマージンは最初に取っていると
転倒リスクも減る上に、アジャスト幅が広いので、楽しみも増えるのかな、
と思います。（安全にタイムが上がると嬉しいですよね！！！）
二番目に多い、「スプリングレートって･･･」という質問ですが、、、
初めてサスペンションを替えてみよう、とか何を聞いたらいいかわからない、
という方には、私が順を追ってお伺いさせて頂きますので、まずは
ご連絡いただくのが近道かと思います。（お問い合わせは電話が良いですね･･･）
番外ですが、「Ｆ３なんですけど･･･」
というユーザー様も多いです。（本来、一番多いと思いますね･･･）
フロントは以前から取り扱っておりますので、もちろん手配致します。
リアサスペンションもボディーは共通ですので、装着可能です。
（リアはスプリングレートの標準設定が、５Ｎ／ｍｍほど高くなっていますので、
ご購入の際は標準と指定せずにレートでお話しくださいませ。）
最後に、、、リプレイスサスの一番おいしいのは、
「ワインディング」や「ストリート」ですね！！！
この辺りは、お店でどうぞ！！！
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