今週末は暑いですね!!!
クレアツィオーネでもHOTな話題がたくさんございます!!
さて、本日はこちら!!
足回りへの興味を持たれるお客様、非常に多くて嬉しい限りです!!!
デリバリー前と現在含め一番多いお問い合わせは、
「そんなに変わります!?」で、
二番目に多いのは、
「スプリングレート、どれが良いでしょうか???」
ですね、、、
特に、前者はインナーカートリッジへのご質問です。
「変わりますよ!!」とお返事すると、決まって返ってくるのは
「替えても、見えないですよね・・・」
お気持ち、良くわかります。
現在、私の乗るF3-675ですが、実はリアサスはノーマルの新同品を、
フロントはマトリスF12Rを装着しています。理由は、ノーマルとの「違い」を
体感するためです。一昨年以前に乗っていた初期ブルターレ800、
同800ユーロ4、ブルターレRR、DS-RRの各レーサーは前後ノーマルです。
左)NEW BRUTALE800 右)BRUTALE800
左)BRUTALE800RR 右)DRAGSTER800RR
ノーマルで走ると、性能評価もある程度出来ますし、社外品を順に替えると
どう変化するのか、もお伝え出来るかな?と思って乗っていました。
当時ライダー仲間からは、「ノーマル!?アグスタやから当然変わってると
思ってた・・・」と良く言われましたが、、、
私はアマチュアなので、たいしたタイムも出せませんが、今までの自分の
ベストタイム付近で走っても常に安全マージン(何事も起こりません)が有り、
まだチャレンジ出来る余裕(技術的・メンタル的にも)が増えたな、と感じます。
替えても余り「見えない」フロント・インナーカートリッジですが、走行会や、
先にレースを見据える方には、このマージンは最初に取っていると
転倒リスクも減る上に、アジャスト幅が広いので、楽しみも増えるのかな、
と思います。(安全にタイムが上がると嬉しいですよね!!!)
二番目に多い、「スプリングレートって・・・」という質問ですが、、、
初めてサスペンションを替えてみよう、とか何を聞いたらいいかわからない、
という方には、私が順を追ってお伺いさせて頂きますので、まずは
ご連絡いただくのが近道かと思います。(お問い合わせは電話が良いですね・・・)
番外ですが、「F3なんですけど・・・」
というユーザー様も多いです。(本来、一番多いと思いますね・・・)
フロントは以前から取り扱っておりますので、もちろん手配致します。
リアサスペンションもボディーは共通ですので、装着可能です。
(リアはスプリングレートの標準設定が、5N/mmほど高くなっていますので、
ご購入の際は標準と指定せずにレートでお話しくださいませ。)
最後に、、、リプレイスサスの一番おいしいのは、
「ワインディング」や「ストリート」ですね!!!
この辺りは、お店でどうぞ!!!
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