陽気と花粉が入り混じっておりますが、、、
ベストシーズンもいよいよですね！
色々と対策が必要な状況ですが、万全の対策で
楽しんでいきましょう！！！
さて、本日はこちら！！
唯一の４気筒モデルがこのブルターレ１０００になります。
ＭＶＡＧＵＳＴＡをまだよくご存じで無い方のご質問で、最も多いのが
「３気筒モデルと４気筒モデル、どっちが乗りやすいですか？」
「３気筒モデルと４気筒モデル、どんな感じ（フィーリング）？」
という内容です。
似ていますが、回答はちょっと違います。前者の場合は
「３気筒ですね」とお答えします。
軽く・細く・排気量、パワーも４気筒より少なく
コンパクトなポジションは「乗りやすく」思います。
最新の３気筒モデル、ベースモデルのＦ３－８００より高いハンドル、
それだけでも随分と楽なポジションとなりました。
後者のフィーリングの違い、ですが車格の違いはもちろんですが、
やはりエンジンパワー２００ｈｐクラスと１４８ｈｐ、その差から
来るものが多いと思います。
（この辺は、今までのご自身の車歴やご経験がある方は、よくお解りかと
思いますが）初めてのかたや、ブランクの長いリターンライダーの方は
まずは３気筒がおすすめです。フィーリングは２気筒と４気筒、どちらに
近いか、という問いも多いのですがほぼ４気筒寄りに感じます。
今なら、ＳＵＰＥＲＶＥＲＯＣＥ８００試乗会 を行っております。
この機会にぜひ一度お試しくださいませ。
アクセスの上、エントリーフォームからお申込みくださいませ。）
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