来週に迫ったＭＶＡＧＵＳＴＡ走行会ですが、、、
西日本全般、梅雨明けがその辺りですね・・・
晴れることを信じております！！！
さて、本日はこちら！！！
好評いただいております「ＡＦＭ（エア・フューエル・モデファイヤー）」
従来からのＳＣプロジェクト製品に加え、
をレギュラー化しました！！
お求めやすい価格ですので、これなら！という方も増えそうですね。
↑ この２台はＳＣ製を装着していますが、概ね高評価です！！！
さらに適正化を追い求めるかたは、サブコンピューターを積んで頂くメニューも
ご用意しております。昔の４気筒用高性能キャブレターチューンに比べると、
半額どころか、６割引きぐらいの感覚で出来るなんて、良い時代ですね！！
↑ 過去に全日本参戦のモトワークスさんのＳＨＯ－ＴＡ号はフルコンピューター！！
あらゆるところに手が入れられますが、あらゆることを
施さないといけません･･･
♯２４号車、ＤＳ－ＲＲはダイノジェット社「パワーコマンダー」
いわゆるサブ・コンピューターを積んでいます。こちらもシャシーダイナモで
マッピングしますので、より適正化を望むならこちらですね。
私の乗る♯１９号車Ｆ３－６７５はＥＣＵごと載せ替えています。
低回転からスムーズな加速フィーリングです。
最近のバイクは元々パワー有るから､､､と言われますが
低速域はもちろん規制されています。回転を上げて
パワーを開放するまで急激に立ち上がるようなパワーカーブ
だと、ストレートなら問題無くても、コーナー中は､､､ゾッとします。
（詳細はお店でお尋ねくださいませ。）
パワーカーブを適正化するとすごく乗りやすく仕上がることが
多いので、インジェクションチューンはメニューとしてはお奨めですね！！
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